北京首大興科技術(shù)研究院成立于2005年12月15日，是一家集工、貿(mào)、科為一體擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技術(shù)研究單位，被中國中輕產(chǎn)品保障中心授予“質(zhì)量信譽(yù)雙保障示范單位”。多年來專注于精密儀器特別是蓄電池組裝翻新的研發(fā)生產(chǎn)和技術(shù)提升。公司主營產(chǎn)品：蓄電池組裝&電瓶組裝&蓄電瓶組裝設(shè)備&鉛酸蓄電瓶組裝&電池生產(chǎn)設(shè)備&電瓶生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池組裝機(jī)器&電池組裝設(shè)備&電瓶組裝設(shè)備&電動車電池組裝&電動車電瓶組裝&電動車電池組裝設(shè)備&電動車電瓶組裝設(shè)備&蓄電池組裝設(shè)備等產(chǎn)品?，F(xiàn)面向全國免費連鎖加盟，希望和世界上志同道合的有志人士合作洽談，共同發(fā)展，共同繁榮。

隨著電動車以及汽車的飛速發(fā)展，與之車上動力電源也迅速的發(fā)展也很快，但是電池在生產(chǎn)中卻存在不少的問題，造成了市場的電池存在產(chǎn)品的質(zhì)量很不均勻，電池的容量后期循環(huán)壽命達(dá)不到設(shè)計的使用壽命，電池在生產(chǎn)中有它獨特的生產(chǎn)工藝有很大的關(guān)系。電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過橋保護(hù)板、端子等部件組成。

　　一、極板稱重蓄電池手工組裝技術(shù)

　　▲蓄電池手工組裝設(shè)備

　　▲電瓶組裝技術(shù)

　　　1.首先要對每塊電池內(nèi)部的極板稱重、以及極板配組。每一集群的容量要相等，否則容量小的那組因容量小會提前充滿電，那么容量大的電池組還沒有充滿，電池的端電壓較低，總電壓沒有到充滿的終止電壓仍在繼續(xù)充電，造成容量小的一組就形成過充電，如果要是在電池放電時，容量小的那組就提前電量就沒有了，其他的電池端電壓較高，電池的總電壓沒有電動助力的終止保護(hù)電壓，放電還在繼續(xù)然而就造成了電池過放電。

　　電池過充電和過放電以及充電不及時都會影響電池的使用壽命，然而電池小的那組電池容量進(jìn)一步下降，電池的容量的下降進(jìn)一步使該組過充電與過放電，如此循環(huán)造成了電池容量很快減小而報廢。

　　2.在稱重前極板的處理

　　在極板稱重前要清楚板刪生產(chǎn)中多余的前邊，毛刺、在涂膏時多余的活性物質(zhì)，如果要是不清楚干凈的話會造成電池電池極板的短路即電池自放電。2要用極板刷耳機(jī)將極板上是的多余的雜質(zhì)刷干凈便于焊接，以防造成虛焊、假焊接。要將極板有凹凸不平的，脫粉嚴(yán)重的、極板有洞的，挑選出來。

　　3.極板怎么稱重蓄電池手工組裝技術(shù)

　　▲蓄電池手工組裝設(shè)備

　　▲電瓶組裝技術(shù)

　　　在極板稱重配組時，要先稱出一部分極板按重量的不同依次排放在工作臺上，比并標(biāo)出重量，然后在稱沒有稱重的極板在稱重儀上稱出每片極板的重量，根據(jù)稱出的極板的重量與放在工作臺上的極板放置在一起，這樣就免去了一些麻煩。（正極板或者負(fù)極板每組的重量差越小越好，10～14AH的誤差每組不要超過1克，17～20AH的誤差每組不要超過2克。

　　　二、包隔板電瓶手工組裝技術(shù)

　　▲∝電瓶翻新＊電動車電瓶組裝ˇ電動車電瓶手工組裝

　　1.稱重后的極板按照規(guī)定進(jìn)行重量配組，配好組后進(jìn)行包板，隔板的材質(zhì)通用微孔橡膠、玻璃纖維，在包時要注意隔板的清潔，要將極板放在隔板的中間，要是極板的位置對準(zhǔn)，放在極板盒里。

　　　2.雙片包正板，用很薄的隔板片在一起只將正極板抱起來，不要包負(fù)極板，這樣可以避免單片隔板缺陷所造成的短路。單片包板，用隔板只對正極板進(jìn)行包裝不包負(fù)極板放在包板盒里面即可，方便簡單。