改性軟硬復(fù)合PVC集裝箱密封條
產(chǎn)品特性:
1、該產(chǎn)品的主體材料采用三元乙丙(EPDM)橡膠,具有優(yōu)異耐天候和耐老化性能,最近又應(yīng)箱東的要求,開發(fā)出了PVC密封條,采用進(jìn)口的PVC原料,在產(chǎn)品口型及形狀設(shè)計(jì)上均有新的突破,產(chǎn)品的密封性能和耐久性有可靠的保證。密封條的設(shè)置就是為了使箱體具備特定的封閉功能。普通的干貨集裝箱要求保證水密;而保溫集裝箱不但要求水密,還進(jìn)一步要求達(dá)到氣密。
2、因此,在ISO或GB標(biāo)準(zhǔn)中,僅僅是規(guī)定了在某一種特定工況下允許出現(xiàn)漏氣率的限值。不論是水密還是氣密,在較大程度上是取決于密封條的斷面形狀及其自身的材質(zhì),但也將受到箱門框架整體狀態(tài)的影響。為滿足以上條件,一般以合成橡膠或改性塑料作為構(gòu)成密封條的基本材料。
3、 同時(shí),為增強(qiáng)密封效果,膠條的斷面一般設(shè)計(jì)成“雙封舌”型。一般的普通干貨集裝箱只設(shè)一道密封膠條,其主要功能是防止漏水,而對(duì)保溫集裝箱講來,還需增設(shè)另外一套內(nèi)封條,其主要功能是作為最后一道防線來限制漏氣量。實(shí)際上兩者是相輔相成的。
常見的斷面形式有C型,J型,CJ混合型以及復(fù)式組合型等,后者主要用于保溫集裝箱。
ITEMS項(xiàng)目
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UNIT單位
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INDEX指標(biāo)
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TENSILE STRENGTH拉伸強(qiáng)度
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Mpa
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>10
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ELonGATION AT BREAK伸長(zhǎng)率
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%
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>300
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HARDNESS硬度
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A
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70°±5°
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電線網(wǎng)PRESSION壓縮變形(70℃X22h)
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%
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<18
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AGEINGRESISTSNCE耐老化性能(100℃±22h)
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CHANGE OF HARDNESS硬度變化
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≤±5
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- 4、 該產(chǎn)品是改性PVC高回彈塑料經(jīng)過密煉、造粒、軟件與硬條一次擠壓成型等工藝制作而成,因此軟封與硬條不會(huì)產(chǎn)生脫離現(xiàn)象,由于它不同于傳統(tǒng)的橡膠封條,故存放方便,按裝簡(jiǎn)單快捷,減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了工程進(jìn)度,可降低施工費(fèi)用。該產(chǎn)品外形美觀,使用后提高箱式汽車的產(chǎn)品檔次,使其更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
(免費(fèi)提供樣品)
制造標(biāo)準(zhǔn):
1、DIN5510-2(德國(guó)) |
《軌道車輛防火材料和部件的燃燒特性及燃燒伴隨現(xiàn)象分類,要求和檢驗(yàn)方法》 |
2、DIN5514(德國(guó)) |
《軌道車輛用材料彈性體概念、材料說明》 |
3、NF F 16-101(法國(guó)) |
《機(jī)車車輛-燃燒性能-材料選擇》 |
4、NF F 00-072(法國(guó)) |
《通用鐵路設(shè)施材料致密橡膠擠壓件》 |
5、BS 6853-1999(英國(guó)) |
《軌道車輛設(shè)計(jì)與構(gòu)造的防火要求》 |
6、TB/T 2402-93 |
《鐵道客車非金屬材料的阻燃要求》 |
7、TB 1964-87 |
《客車門窗用密封條檢驗(yàn)方法》 |
8、TB 1444-83 |
《內(nèi)燃機(jī)車橡膠件技術(shù)條件》 |
9、HG/T 3088-1987 |
《車輛門窗橡膠密封條》 |
以上單價(jià)均供參考 非真實(shí)報(bào)價(jià) 規(guī)格不同 材質(zhì)不同 價(jià)格不同!
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