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全自動(dòng)車載式落錘彎沉儀

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所在地: 河北 滄州市
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最后更新: 2010-11-10 19:21
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產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
全自動(dòng)車載式落錘彎沉儀
   規(guī)格:CFWD-10T

   CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀

概述:

落錘式彎沉儀 (FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題,已通過(guò)交通部技術(shù)鑒定,我單位作為開發(fā)、研制單位,經(jīng)過(guò)近20年的試用、改型、完善;對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號(hào)。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測(cè)量軸荷10T的要求,適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小,僅適用于土基測(cè)量。車載式FWD可全面滿足路面無(wú)損測(cè)量的要求,經(jīng)與丹麥最新車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比:測(cè)試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當(dāng);且工作效率更高,故得到廣大用戶的青睞。



我單位是: 交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位;

    交通部“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員;

交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。

用途 :

    用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下,所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力,預(yù)估道路的剩余使用年限。



主要技術(shù)指標(biāo):

1、沖擊荷載:可達(dá)到120KN(可擴(kuò)展);出廠時(shí)設(shè)置為50KN;

2、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍:0~120KN(可擴(kuò)展);

3、荷載測(cè)量精度:1%;

4、荷載脈沖形狀:半正弦波;

5、位移測(cè)量范圍:±5mm;

6、彎沉精度:2%;

7、彎沉分辨率:1µm;

8、位移傳感器個(gè)數(shù):1只;

9、每點(diǎn)測(cè)試速度:小于20秒/點(diǎn),(啟用快速測(cè)量軟件可縮小至15秒/點(diǎn));

10、 提錘方式:液壓;

11、 承載板升、降方式:液壓;

12、 行走速度:~120km/h(視路面狀況而定);

13、 DMI距離傳感器精度:0.1%;

14、 重量:總重量約450kg;

15、 外形尺寸:高 1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。



功能特點(diǎn):



1. 配筆記本電腦,在牽引車中只需通過(guò)USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量;

2. 具有“傻瓜一鍵式”功能,即通過(guò)一個(gè)外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動(dòng)測(cè)量工作。

3. 軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理 :

    a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì) , 自動(dòng)尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù);

    b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格;

    c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理;

    d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。

e) 故障提示功能;

    f) 可做溫度修正.

4. 落錘高度控制:連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。

5. 野外供電:具有獨(dú)立蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時(shí)以上的供電時(shí)間。

6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時(shí)將承載板應(yīng)急抬離地面的功能。

7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險(xiǎn)裝置。

8. 可配備車型:全順、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。

9. 采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。



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