未來(lái)純電動(dòng)氣車是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，蓄電池在能量消耗要比消耗汽油更加省錢，純電動(dòng)氣車所以要比汽車更有競(jìng)爭(zhēng)力，電動(dòng)汽車用什么樣的電池將來(lái)會(huì)是一個(gè)i大的難題，鋰電池價(jià)格高技術(shù)不成熟等造成了成品高安全性差，這樣來(lái)純電動(dòng)汽車在價(jià)格上將失去競(jìng)爭(zhēng)力，鉛酸蓄電池相比還是占很大的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)上比較成熟，在價(jià)格上更是占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，將來(lái)蓄電池使用量將會(huì)有更大的缺口，所以現(xiàn)在投資蓄電池組裝，將會(huì)是一個(gè)明智的選擇，但是行業(yè)內(nèi)蓄電池組裝設(shè)備也是不同的，本公司從05年致力于蓄電池組裝設(shè)備的研究，并研發(fā)制造出，適合各個(gè)階段的投資者的蓄電池組裝設(shè)備、半自動(dòng)蓄電池組裝設(shè)備、全自動(dòng)蓄電池組裝設(shè)備、電動(dòng)自行車蓄電池組裝設(shè)備、汽車蓄電池組裝設(shè)備等，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在中國(guó)早已是一塊軟肋，與國(guó)外的企業(yè)視基礎(chǔ)研究為生命不同，國(guó)內(nèi)甚至沒(méi)有企業(yè)做過(guò)細(xì)致的基礎(chǔ)研究工作，到現(xiàn)在為止，我國(guó)仍然不能獨(dú)立設(shè)計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)車。既然我國(guó)在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上無(wú)法與國(guó)外一爭(zhēng)高下，甚至相提并論，那么在發(fā)展混合動(dòng)力汽車上，我國(guó)也很有可能做不出任何有建設(shè)性的成果。面對(duì)這樣的既有現(xiàn)實(shí)，我們倒不如轉(zhuǎn)到純電動(dòng)車的技術(shù)開(kāi)發(fā)上來(lái)。在這一領(lǐng)域，各國(guó)的技術(shù)幾乎處在同一起跑線上。如果從現(xiàn)在起我國(guó)能夠把主要力量投入到電動(dòng)汽車方面，就可以與其他國(guó)家共同前進(jìn)。即使我們的基礎(chǔ)會(huì)稍遜一籌，但追趕還是來(lái)得及的。另外，在機(jī)械化程度上，因?yàn)楝F(xiàn)有的技術(shù)都還不成熟，尚處在試探市場(chǎng)的階段，各國(guó)都不會(huì)輕易實(shí)行大規(guī)模機(jī)械化，這樣反而凸顯了我國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的優(yōu)勢(shì)，有利于降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。此外，制約混合動(dòng)力汽車發(fā)展的另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是油價(jià)。當(dāng)下居高不下的油價(jià)直接導(dǎo)致了混合動(dòng)力汽車的高成本。失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，又沒(méi)有完全解決污染的問(wèn)題，可以說(shuō)混合動(dòng)力汽車基本喪失了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更無(wú)法形成產(chǎn)業(yè)化。

 電池組裝贏在中大，北京豐臺(tái)位于城南三四環(huán)路附近的“黃金”地段、永定河兩側(cè)的生態(tài)走廊，都被豐臺(tái)區(qū)圈定為未來(lái)三年重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域，將承載高端產(chǎn)業(yè)。北京中大電池組裝設(shè)備，在這樣環(huán)境下研發(fā)而出，在北京中大的不斷完善下，已經(jīng)將電池組裝生產(chǎn)線升級(jí)成易學(xué)易懂易操作的流水生產(chǎn)線，對(duì)于從來(lái)沒(méi)有涉及電池這塊的人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音。沒(méi)有任何電池組裝基礎(chǔ)，而想從事電池組裝生產(chǎn)這一行的人員，北京中大電池組裝設(shè)備是您最好的選擇。北京中大電池組裝免費(fèi)培訓(xùn)各種生產(chǎn)組裝技術(shù)。讓你輕松學(xué)會(huì)電池組裝。

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